बजाज ऑटो ने अपनी लोकप्रिय पल्सर श्रृंखला का विस्तार करते हुए भारतीय बाजार में N160 S और N160 SS को पेश किया है। दोनों नई मोटरसाइकिलों को मौजूदा N160 से अधिक दमदार इंजन और आधुनिक तकनीक के साथ बाजार में उतारा गया है। नई मोटरसाइकिलों में चार वाल्व वाला इंजन, अलग-अलग सवारी मोड, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल और बेहतर कनेक्टिविटी जैसी सुविधाएं दी गई हैं। कंपनी ने इन्हें पल्सर की 25वीं वर्षगांठ के मौके पर पेश किया है। N160 S की कीमत 1,33,511 रुपये और N160 SS की कीमत 1,42,585 रुपये रखी गई है। ये दोनों कीमतें दिल्ली में प्रदर्शित शोरूम कीमत हैं। पहले से ज्यादा ताकतवर हुआ इंजन नई पल्सर N160 S और N160 SS में सबसे बड़ा बदलाव इनके इंजन में किया गया है। दोनों मोटरसाइकिलों में 164.5 घन सेंटीमीटर क्षमता वाला नया चार वाल्व इंजन दिया गया है। यह इंजन 18.5 हॉर्सपावर की अधिकतम शक्ति पैदा करता है। इसके मुकाबले मौजूदा पल्सर N160 में 164.9 घन सेंटीमीटर क्षमता वाला दो वाल्व इंजन मिलता है, जो 16 हॉर्सपावर की शक्ति देता है। यानी नई मोटरसाइकिलों को पहले की तुलना में ज्यादा ताकतवर बनाया गया है।
नया इंजन अधिकतम 14.4 न्यूटन मीटर का टॉर्क पैदा करता है। कंपनी का दावा है कि यह मोटरसाइकिल महज 4.5 सेकंड में शून्य से 60 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। बजाज के अनुसार, इस प्रदर्शन के साथ नई N160 अपने वर्ग में सबसे तेज और ताकतवर मोटरसाइकिलों में शामिल हो जाती है।
इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल से बेहतर होगा नियंत्रण
नई N160 S और N160 SS में इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल प्रणाली दी गई है। यह तकनीक चालक द्वारा थ्रॉटल घुमाने के अनुसार इंजन की प्रतिक्रिया को लगातार नियंत्रित करती है। इसका उद्देश्य मोटरसाइकिल की शक्ति को अधिक सहज तरीके से उपलब्ध कराना है। इससे अलग-अलग परिस्थितियों में मोटरसाइकिल चलाते समय चालक को बेहतर नियंत्रण मिलने की उम्मीद है।
इस तकनीक की मदद से मोटरसाइकिल में चार अलग-अलग सवारी मोड दिए गए हैं। इनमें रेन, स्पोर्ट, रोड और ऑफ-रोड मोड शामिल हैं। सड़क और मौसम की स्थिति के अनुसार इन मोड को बदला जा सकता है। सामान्य शहर की सवारी के लिए रोड मोड, तेज और उत्साही सवारी के लिए स्पोर्ट मोड तथा कम पकड़ वाली सड़क पर रेन मोड उपयोगी हो सकता है। ऑफ-रोड मोड खराब या असमतल रास्तों पर मोटरसाइकिल के व्यवहार को अलग तरीके से नियंत्रित करता है।
N160 SS में ट्रैक्शन कंट्रोल की सुविधा
दोनों में से अधिक महंगे N160 SS में ट्रैक्शन कंट्रोल भी दिया गया है। यह सुविधा इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल प्रणाली के साथ मिलकर काम करती है और सड़क की पकड़ में बदलाव होने पर मोटरसाइकिल को नियंत्रित रखने में मदद करती है। खासतौर पर गीली, फिसलन वाली या ऐसी सड़क पर जहां टायर की पकड़ अचानक कम हो सकती है, यह तकनीक चालक के लिए उपयोगी साबित हो सकती है।
नई मोटरसाइकिलों में क्रॉल तकनीक भी दी गई है। इसे कम गति पर मोटरसाइकिल चलाने को आसान बनाने के लिए तैयार किया गया है। इसका फायदा खासतौर पर शहरों में लगने वाले बार-बार के यातायात जाम में मिल सकता है। कम गति पर ऊंचे गियर में भी मोटरसाइकिल को सहज तरीके से आगे बढ़ाने में यह तकनीक मदद करती है, जिससे चालक को बार-बार क्लच दबाने या गियर कम करने की जरूरत कम पड़ सकती है।
N160 SS में 5 इंच की TFT स्क्रीन
N160 SS को तकनीक के मामले में N160 S से आगे रखा गया है। इसमें 5 इंच की TFT स्क्रीन दी गई है, जिस पर गूगल मैप्स के जरिए मार्ग निर्देशन की जानकारी दिखाई जा सकती है। बजाज का दावा है कि भारतीय बाजार में किसी स्पोर्ट्स मोटरसाइकिल में इस तरह की सुविधा पहली बार दी गई है।
इस स्क्रीन के जरिए चालक को रास्ते की दिशा और मार्ग से जुड़ी जानकारी मोटरसाइकिल के उपकरण पटल पर ही मिल सकती है। इससे बार-बार मोबाइल फोन देखने की जरूरत कम हो सकती है और यात्रा के दौरान मार्गदर्शन अधिक सुविधाजनक हो सकता है।
डिजाइन में भी किए गए बदलाव
N160 SS में तकनीकी बदलावों के साथ इसके बाहरी रूप को भी पहले से ज्यादा आकर्षक बनाया गया है। इसमें नए और अधिक धारदार ग्राफिक्स दिए गए हैं। इसके अलावा रंगीन मिश्रधातु के पहिए मोटरसाइकिल को स्पोर्टी रूप देते हैं। कंपनी ने हैंडलबार के कोण में भी बदलाव किया है, जबकि सीट की ऊंचाई से जुड़े बदलावों का उद्देश्य चालक को बेहतर आराम देना है।
N160 S में अपेक्षाकृत सरल उपकरण और सुविधाएं दी गई हैं, लेकिन इसमें नई पीढ़ी के इंजन और इलेक्ट्रॉनिक तकनीक से जुड़े महत्वपूर्ण बदलाव मौजूद हैं। इस तरह दोनों मोटरसाइकिलों को अलग-अलग जरूरत वाले ग्राहकों को ध्यान में रखकर तैयार किया गया है।